Quan per juny fa dos anys de la constitució de l’actual Ajuntament i per tant en manquen dos per un de nou, pertoca calibrar l’estat de Mataró a l’equador de la legislatura. La primera meitat del mandat ha servit per rellançar alguns dels projectes, com el TCM o el Corte Inglés, i per posar una pausa obligada a d’altres, com el Museu Bassat. En aquests dos anys també hi ha hagut lloc per a la polèmica, com la de l’excap de la Policia Local, suspès durant un any per conduir begut i recol·locat en un càrrec fet a mida a l’empresa municipal de gestió viària. Les que han de ser les tres grans icones de Mataró van endavant. El gruix de les obres del parc tecnològic TCM s’han dut a terme durant aquests primeres dos anys de mandat i la previsió és que el setembre de l’any 2010 es pugui inaugurar, coincidint amb l’inici del curs acadèmic que fusionarà en aquest espai del coneixement les dues universitats existents a la ciutat.
El projecte, que compta amb el suport unànime de polítics i agents econòmics i socials, no ha estat, però, exempta de polèmica. La principal, la manca d’implicació econòmica del Govern de la Generalitat. L’alcalde de la ciutat, Joan Antoni Baron, assegura que ‘el TCM té el finançament necessari; l’obra no perilla’. Tot i això, tampoc descarta rebre noves ajudes en l’any i mig que queda per endavant.
El Corte Inglés, endavantA un altre ritme molt diferent va el projecte del Corte Inglés, que fins l’any vinent no es començarà a construir. La polèmica a l’entorn del desmuntatge i trasllat de l’antiga fàbrica de Can Fàbregas i de Caralt –que ocupa l’espai on s’ubicarà el Corte Inglés– i la complexitat d’aquesta obra fan que l’arribada de la locomotora comercial es faci esperar. A nivell turístic, els experts tot just comencen a treballar en el detall del projecte Mataró Marítim, que pretén convertir la ciutat en la porta nord de l’àrea metropolitana i en la sortida natural al mar de comarques veïnes.
També a un ritme lent avança la icona cultural del Mataró del futur, el museu que impulsa Lluís Bassat. L’adequació de l’espai definitiu, La Farinera, no estarà llesta per l’any 2010, com desitjava el publicista. De moment i a pesar de la postura inicial de Baron, usarà la Nau Gaudí. Com en el cas del Museu Bassat o la transformació del sector d’Iveco, la crisi ha obligat a endarrerir alguns projectes importants de la ciutat, però que l’Ajuntament no ha considerat tan ‘estratègics’. Es tracta, entre d’altres, dels canvis a al ronda Barceló –només es durà a terme allò que sigui necessari per garantir l’arribada del Corte Inglés a la ciutat– o el compliment del Pla d’Habitatge.El Pla d’HabitatgeEn relació al Pla d’Habitatge, el govern municipal està pendent de presentar, en breu, una actualització. El pla preveia construir 1.500 nous habitatges dotacionals i de protecció oficial fins al 2015, però segons reconeix el propi govern ‘es trigarà una mica més’. Pel que fa a l’administració, la crisi ha obligat l’Ajuntament a fer un pressupost contingut, reduint la inversió un 18%, i prioritzant la despesa social. En aquest sentit, es va aprovar un pla anticrisi dotat amb de 860.000 euros per ajudar als col·lectius més dèbils. A la ciutat, les demandes d’atenció social han crescut un 363% i la taxa d’atur és del 17,36%, amb més de 10.000 persones sense feina.
En el que no ha afectat la crisi és en el rol de Mataró en el seu entorn més pròxim. En els darrers dos anys, la ciutat ha començat a visualitzar el seu lideratge al Maresme. Mataró ha salvat el Festival Shakespeare que es feia a Santa Susanna, ha liderat les negociacions per aconseguir descomptes a l’autopista al 2010 i es prepara per convertir l’hospital comarcal en hospital universitari.